Tomos Fatbikes

Tomos fatbike en E-Cargo Longtail : deux modèles, une seule marque

Tomos est un nom que beaucoup de Néerlandais connaissent grâce au cyclomoteur. La marque revient maintenant en tant que fabricant de vélos électriques, avec deux vélos qui n'ont rien en commun en termes d'utilisation. Le Flexer est un fatbike électrique, conçu pour un usage quotidien en ville. Le E-Cargo Longtail est un vélo de transport électrique avec un porte-bagages arrière allongé, destiné à ceux qui transportent des enfants, des courses ou des bagages. Les deux fonctionnent avec une assistance au pédalage de 250W jusqu'à 25 km/h et sont légaux sur la voie publique. Le Tomos Flexer dispose d'une batterie de 720Wh avec une autonomie de 75 à 100 kilomètres. Le E-Cargo Longtail a une batterie de 672Wh et atteint 70 à 90 kilomètres par charge. Le choix dépend entièrement de l'usage que vous souhaitez faire du vélo.

Tomos Flexer fatbike : quatre variantes, siège passager standard

Le Flexer est disponible en quatre versions : cadre haut en noir et sable, cadre bas en noir et sable. La seule différence entre cadre haut et bas réside dans la barre. Techniquement, ils sont identiques. Le vélo roule sur des pneus Kenda de 20 pouces avec un profil de pneu hollandais classique, pas des pneus à crampons. Cela offre une conduite plus silencieuse et plus fluide sur l'asphalte que beaucoup d'autres fatbikes. Le siège passager est standard, avec des repose-pieds rabattables : il est immédiatement possible d'emmener un passager. La batterie de 720Wh est située sous le siège passager et est amovible pour la recharge. Freins à disque mécaniques avant et arrière, phare LED avec feux de jour et écran LCD sur le guidon. Poids du vélo : 35 kg.

Tomos E-Cargo Longtail : vélo de transport électrique

Le E-Cargo Longtail est un longtail cargo e-bike : un vélo classique avec un porte-bagages arrière fortement allongé. Livré de série : une plaque arrière en bambou, un porte-bagages et un coussin. Le vélo est ainsi prêt à transporter un enfant, des sacoches ou des caisses. Le moteur est un Bafang G060 de 250W et 80Nm de couple. Ce couple plus élevé fait la différence lors des démarrages avec charge ou en montée. Le système de changement de vitesses est un Shimano Deore 10 vitesses, que vous pouvez changer manuellement selon la charge et la situation de conduite. Freins à disque hydrauliques avant et arrière, fourche avant suspendue et batterie amovible de 672Wh. Chez Gofatbike, le E-Cargo Longtail est disponible en blanc.

Flexer ou E-Cargo Longtail : quelle est la différence ?

Le Flexer est un vélo pour vous-même, avec de la place pour un passager sur la selle arrière. Le E-Cargo Longtail est conçu comme un vélo de transport : plus d’espace de chargement, couple plus élevé pour la charge, changement de vitesses manuel. Si vous roulez uniquement pour vous rendre au travail, le Flexer est le choix logique. Avez-vous des enfants que vous emmenez à l’école, ou transportez-vous régulièrement des bagages et des courses ? Alors le E-Cargo Longtail est plus adapté. Le prix diffère aussi : le Flexer est dans une gamme de prix inférieure, le E-Cargo Longtail est plus cher en raison des composants supplémentaires. Les deux sont commandables chez Gofatbike jusqu’à 23h59, livré demain, avec paiement via in3 ou SprayPay.

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