Quel vélo électrique pliant me convient ?

Quatre éléments déterminent surtout le vélo électrique pliant qui vous convient : son poids, la taille une fois plié, la dimension des roues et le nombre de wattheures fournis par la batterie. Nous ne désignons pas de vainqueur de test, car nous n’avons pas réalisé nos propres tests. Ces critères vous permettent toutefois de trouver le vélo adapté à votre quotidien.

Nous passons ces points en revue ci-dessous, avec des exemples tirés de nos vélos électriques pliants. Les chiffres proviennent à chaque fois du fabricant. Les modèles à comparer se trouvent à la fin de la page.

Quel poids peut avoir un vélo électrique pliant ?

Vous portez un vélo pliant plus souvent qu’un vélo électrique classique : dans le train, dans le coffre de la voiture ou dans les escaliers. À partir d’environ 25 kilos, le transport dans les escaliers peut devenir très compliqué, selon l’ADAC.

Selon JOBOBIKE, l’Ace Pro pèse 24 kilos et le Sam environ 24 kilos. D’après ENGWE, l’ENGWE O20 Boost pèse 26,5 kilos. Le DYU D3S reste sous les 20 kilos, selon DYU. L’ENGWE Engine X, avec environ 32 kilos, et l’ENGWE L20 3.0 Pro, avec environ 33 kilos, sont nettement plus lourds. Si la description n’indique pas le poids, demandez-le avant d’acheter.

Quelle place prend-il une fois plié ?

Mesurez d’abord l’espace disponible : dans le coffre, dans l’entrée ou sous le bureau. Les dimensions pliées ne sont pas indiquées pour tous les modèles.

Selon le fabricant, le JOBOBIKE Sam mesure, une fois plié, 90 sur 81 sur 47 centimètres. Une fois plié, l’ENGWE O20 Boost mesure 88 sur 52,5 sur 85 centimètres.

Si les dimensions pliées ne sont pas indiquées, demandez-les avant l’achat. Un vélo qui ne rentre pas dans votre coffre ne vous sera pas utile, même avec une grande batterie.

Roues de 14 pouces, de 20 pouces ou pneus Fatbike ?

Selon le fabricant, l’Ace Pro, le Sam et l’O20 Boost roulent tous les trois avec des pneus de 20 x 2,125 pouces et une fourche suspendue. Le DYU D3S possède des roues de 14 pouces.

L’OUXI Q11, l’ENGWE EP 2 Pro et l’ENGWE Engine X sont équipés de pneus Fatbike larges de 20 x 4,0 pouces. La taille qui vous convient dépend de l’espace disponible chez vous et dans votre voiture, ainsi que des chemins que vous empruntez.

Combien de wattheures faut-il à la batterie ?

Comparez les wattheures (Wh), car ils indiquent la quantité d’énergie stockée dans la batterie. Si la description indique uniquement les volts et les ampères-heures, multipliez les deux valeurs.

ENGWE indique 720 Wh pour l’O20 Boost et le L20 3.0 Pro, et OUXI indique également 720 Wh pour le Q11. Selon JOBOBIKE, l’Ace Pro possède une batterie de 540 Wh. Pour le DYU D3S, le fabricant indique 36 V et 10 Ah ; pour l’EP 2 Pro et l’Engine X, 48 V et 13 Ah chacun.

Pour une utilisation mixte, l’ADAC estime l’autonomie entre 50 et 100 kilomètres par charge, selon la capacité.

Quel couple moteur ?

Le couple, exprimé en newton-mètres (Nm), indique la puissance avec laquelle le moteur vous assiste, notamment au démarrage ou en côte. JOBOBIKE indique 45 Nm pour l’Ace Pro et le Sam, ENGWE 75 Nm pour l’O20 Boost et jusqu’à 100 Nm pour le moteur central du L20 3.0 Pro.

Selon le fabricant, l’Ace Pro, l’O20 Boost et le L20 3.0 Pro disposent d’un capteur de couple. Celui-ci mesure la force avec laquelle vous pédalez.

Freins et charge utile

Les fabricants indiquent des freins à disque hydrauliques pour l’Ace Pro, le Sam, l’O20 Boost, le L20 3.0 Pro et le Q11. Sur l’EP 2 Pro et l’Engine X, les freins à disque sont mécaniques, selon ENGWE. En cas de poids corporel élevé ou de bagages importants, l’ADAC recommande des freins hydrauliques.

Selon le fabricant, la charge utile maximale est de 150 kilos pour l’O20 Boost et de 120 kilos pour l’Ace Pro, le Sam et le DYU D3S. Les cyclistes plus lourds avec un sac à dos doivent y prêter une attention particulière.

Quel vélo électrique pliant devriez-vous éviter d’acheter ?

Un modèle équipé d’une poignée d’accélérateur, si vous ne voulez pas d’un véhicule motorisé. Un vélo à assistance au pédalage aide uniquement lorsque vous pédalez, et au maximum jusqu’à 25 km/h (§ 1, alinéa 3, StVG). Si un vélo électrique atteint 25 km/h grâce à une poignée d’accélérateur sans pédaler, il s’agit généralement d’un cyclomoteur selon l’ADAC, avec obligation de porter un casque, permis cyclomoteur et plaque d’assurance. Vérifiez dans la description du produit la puissance nominale continue, la vitesse de coupure et la présence d’une poignée d’accélérateur. Pour le DYU D3S, le fabricant précise expressément qu’il est dépourvu de poignée d’accélérateur.

Évitez également les modèles dont certaines informations importantes manquent. Sans le poids, les dimensions pliées et le nombre de wattheures, vous ne pouvez pas savoir si le vélo convient à votre quotidien.