Peut-on installer une poignée d'accélérateur sur un fatbike ?

Uniquement comme aide à la marche. Un vélo électrique peut être équipé d’une poignée d’accélérateur qui vous aide lorsque vous poussez le vélo à la main, et cette aide ne doit pas fonctionner au-delà de 6 km/h. Si votre fatbike dépasse 6 km/h sans pédaler à l’aide de la poignée d’accélérateur, il ne s’agit légalement plus d’un vélo électrique, mais d’un cyclomoteur, d’un cyclomoteur léger ou d’un speed pedelec.

Vous découvrirez ci-dessous d’où vient cette limite, pourquoi une poignée d’accélérateur que vous pouvez activer vous-même est également prise en compte et ce que vous risquez. Des vélos à comparer figurent en bas de page ; découvrez davantage de modèles dans notre gamme de fatbikes.

À quelle vitesse une poignée d’accélérateur peut-elle fonctionner sur un fatbike ?

Pas au-delà de 6 km/h, et uniquement comme aide à la marche. C’est ce qui est indiqué dans la note explicative accompagnant une modification du règlement relatif aux véhicules (Staatscourant 2025, n° 14637). Un vélo à assistance électrique peut disposer d’une aide à la marche, par exemple une poignée d’accélérateur, qui vous aide lorsque vous poussez le vélo à la main, par exemple pour le pousser dans une côte. Comme vous marchez alors à côté du vélo, cette aide ne doit pas fonctionner au-delà de 6 km/h.

La RDW indique la même chose : un vélo électrique peut être équipé d’une aide à la marche ou d’une fonction walk assist qui assiste jusqu’à 6 km/h lorsque vous marchez à côté du vélo en le tenant à la main. De plus, sur un vélo électrique, vous devez pédaler vous-même pour avancer. Les règles mentionnent donc la poignée d’accélérateur uniquement comme aide à la marche.

Quand un fatbike équipé d’une poignée d’accélérateur est-il considéré comme un cyclomoteur ?

Dès qu’il peut dépasser 6 km/h sans pédaler grâce à la poignée d’accélérateur. Selon le gouvernement néerlandais, il ne s’agit alors plus d’un vélo électrique, mais légalement d’un speed pedelec, d’un cyclomoteur ou d’un cyclomoteur léger. Il en va de même si le moteur continue d’assister au-delà de 25 km/h ou si sa puissance nominale est supérieure à 250 watts.

Un tel vélo doit être homologué, par exemple en tant que cyclomoteur. Dans ce cas, une plaque d’immatriculation, un casque, un permis de conduire et une assurance sont obligatoires, et sans homologation, il est interdit de circuler sur la voie publique. Selon le ministère, une homologation a posteriori est « peu probable », en raison des modifications nécessaires et de leur coût. Si votre vélo dispose d’une réception par type, ce que vous pouvez vérifier auprès du fabricant, vous pouvez demander une plaque d’immatriculation à la RDW en présentant la preuve correspondante, un certificat de conformité.

Une poignée d’accélérateur désactivée est-elle également prise en compte ?

Oui, si vous pouvez l’activer vous-même et que le vélo dépasse ainsi 6 km/h sans pédaler. Le fait qu’un vélo soit ou non un vélo électrique dépend de ses capacités techniques, et non de la manière dont vous l’utilisez. Si un test révèle que le vélo peut dépasser 6 km/h sans pédaler, une infraction est constatée. Si vous pouvez régler l’assistance au pédalage sur une vitesse supérieure dans le menu du vélo, il ne s’agit pas non plus d’un vélo à assistance électrique conforme.

Depuis le 1er juillet 2025, il est en outre interdit d’avoir sur le vélo un dispositif destiné à compliquer ou à influencer le contrôle de la puissance ou de l’assistance au pédalage, comme un interrupteur. Un logiciel commandé au moyen d’une application sur votre téléphone peut également être concerné.

Pouvez-vous monter vous-même une poignée d’accélérateur ?

Si vous montez après l’achat une poignée d’accélérateur permettant au vélo d’avancer sans pédaler, il ne répond plus, selon le ministère, aux caractéristiques d’un vélo à assistance électrique. Cela vaut également si vous supprimez le limiteur de vitesse ou montez un moteur plus puissant. Si vous circulez alors sur la voie publique sans homologation, vous êtes en infraction. Les kits de débridage ne peuvent pas non plus être vendus sans homologation.

Que risquez-vous avec une poignée d’accélérateur qui va trop vite ?

La police peut vous infliger une amende. Après plusieurs infractions, elle peut saisir et détruire le vélo, et les pièces ayant permis d’augmenter la vitesse peuvent être saisies immédiatement.

De plus, vous n’êtes pas assuré sur un fatbike qui ne respecte pas la réglementation. En cas d’accident, vous devrez payer vous-même les dommages causés à votre fatbike et vos frais médicaux, et les dommages que vous causez à autrui peuvent également rester à votre charge.