Un Fatbike en vaut-il la peine ? Les avantages et les inconvénients

Un E-Fatbike vaut le coup si tu roules surtout en ville et que tu accordes de l'importance à la suspension, aux pneus larges et à une position assise confortable. Les inconvénients sont le poids et la résistance au roulement : un E-Fatbike peut peser nettement plus lourd qu'un E-Bike étroit et être plus difficile à pédaler. Si tu dois monter ton vélo quotidiennement dans les escaliers, un E-Bike plus étroit est généralement plus pratique.

Nous passons ci-dessous en revue les avantages et les inconvénients, avec les indications des fabricants concernant les vélos de notre assortiment. Tu trouveras ensuite des Fatbikes à comparer.

Quels sont les arguments en faveur d'un Fatbike ?

Le confort. Des pneus larges avec un volume d'air important et une suspension : c'est ce que proposent les E-Fatbikes. Selon OUXI, l'OUXI V8 Ultra et l'OUXI GT-24 sont suspendus à l'avant et à l'arrière.

La charge utile. OUXI indique que l'OUXI V8 Ultra, l'OUXI V8 Ultra Max et l'OUXI GT-24 peuvent transporter jusqu'à 150 kilos de charge utile. Une charge utile élevée ne signifie toutefois pas automatiquement que tu peux transporter une deuxième personne : tu ne peux emmener quelqu'un que si le vélo est conçu et équipé à cet effet et que tu as toi-même au moins 16 ans (StVO § 21, al. 3).

La batterie. Selon OUXI, l'OUXI V8 Ultra possède une batterie de 720 Wh, tandis que l'OUXI V8 Ultra Max en possède deux, pour une capacité totale de 1440 Wh. La distance que tu peux parcourir dépend du style de conduite, du poids et de la température.

Quels sont les arguments contre ?

Le poids. Deux vélos de nos E-Bikes montrent l'ampleur possible de la différence : le JOBOBIKE Robin Pro équipé de pneus Fatbike de 26 x 4,0 pouces pèse environ 35 kilos selon JOBOBIKE, tandis que l'ENGWE Mapfour N1 Air, avec des pneus étroits de 700 x 38C, pèse environ 16 kilos selon ENGWE. L'ADAC considère déjà qu'environ 25 kilos sont très difficiles à porter lorsqu'il faut monter un E-Bike dans les escaliers. Si tu habites au troisième étage sans ascenseur, tu le remarques tous les jours.

L'encombrement. Un Fatbike aux pneus larges prend de la place dans le couloir de l'immeuble, dans le local à vélos et sur le parking à vélos. Mesure l'espace disponible avant l'achat.

La résistance au roulement. Les pneus épais rendent le pédalage plus difficile. Le moteur compense en grande partie cet effet, mais la batterie le ressent. Selon l'ADFC, une faible résistance au roulement préserve la batterie.

À qui un Fatbike convient-il ?

Pour les trajets vers le travail, l'école et les courses, sur l'asphalte, les pistes cyclables et parfois un chemin de terre. Pour toutes les personnes qui préfèrent une position confortable à une conduite sportive. Et pour celles qui ont besoin d'une charge utile importante, dans les limites indiquées par le fabricant.

L'endroit où le vélo est garé est également important. De plain-pied, dans une cour ou dans un garage, un E-Fatbike ne pose aucun problème. En revanche, une cave étroite accessible par un escalier raide peut être plus contraignante.

À qui convient-il moins ?

Si tu dois porter ton vélo tous les jours. Si tu veux parcourir de longues distances rapidement : sur un vélo à assistance électrique, l'assistance s'arrête à 25 km/h ; au-delà, tu dois entraîner toi-même tout le poids et les pneus larges. Si tu cherches des sentiers avec des racines et des descentes raides : un VTT est conçu pour cela, et nous ne vendons pas nos E-Fatbikes pour cet usage.

Et si le vélo doit entrer dans un bus, un train ou un coffre de voiture. Dans ce cas, un vélo électrique pliant est plus pratique. Si tu veux simplement te déplacer plus facilement, consulte les E-Bikes équipés de pneus étroits.

Quel est le problème avec les Fatbikes ?

Cette question cache souvent la crainte de savoir si ce type de vélo est autorisé. Ce qui compte ici, ce n'est pas la largeur des pneus, mais le moteur. Un vélo à assistance électrique possède une puissance nominale continue maximale de 250 watts et assiste uniquement le pédalage jusqu'à 25 km/h. Les règles applicables aux vélos s'appliquent alors (StVG § 1, al. 3).

Il en va autrement avec une poignée d'accélérateur : si un E-Bike équipé d'une telle poignée peut atteindre 25 km/h sans pédaler, il s'agit généralement d'un cyclomoteur selon l'ADAC, avec port du casque obligatoire, certificat de conduite pour cyclomoteur et plaque d'assurance. Consulte donc la description du produit : quelle puissance nominale continue y est indiquée et une poignée d'accélérateur est-elle installée ? En cas de doute, renseigne-toi avant l'achat.

Pour le reste, c'est une question de goût. Les Fatbikes attirent l'attention, et tout le monde n'apprécie pas leur style.