Combien pèse un vélo électrique ?

La plupart des vélos électriques pèsent entre 25 et 30 kilos, batterie comprise. C’est ce qui ressort en 2025 d’un inventaire réalisé par le bureau d’études Goudappel pour le ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l’eau. Selon l’ANWB, un vélo classique pèse environ 15 à 18 kilos. La différence s’explique par des composants supplémentaires, comme la batterie et le moteur.

Vous découvrirez ci-dessous pourquoi les moyennes diffèrent, où se trouve le poids supplémentaire, combien pèsent un vélo pliant, un Fatbike ou un vélo cargo, et ce qu’il faut savoir sur le porte-vélos. En bas de page, retrouvez des vélos électriques avec le poids indiqué par le fabricant.

Pourquoi les moyennes diffèrent-elles autant ?

Même l’ANWB ne mentionne pas toujours le même chiffre. Sur la page consacrée à la capacité de charge des vélos électriques, la moyenne est d’environ 25 kilos. Sur la page consacrée au montage d’un porte-vélos, elle se situe entre 23 et 28 kilos, avec la remarque que 30 kilos ne sont désormais plus une exception. Dans la foire aux questions sur les porte-vélos, la plupart des vélos électriques pèsent entre 25 et 30 kilos. Un rapport du bureau d’études DTV pour le même ministère indiquait également, en novembre 2024, un poids de 25 à 30 kilos pour la plupart des vélos électriques.

Selon l’ANWB, les vélos électriques deviennent plus lourds, notamment parce que les batteries gagnent en capacité et en poids. Lorsque la batterie est intégrée au tube du cadre, celui-ci doit être plus robuste et donc plus lourd.

Où se trouve le poids supplémentaire ?

Dans la batterie, le moteur et un cadre plus robuste. Une batterie pèse rapidement 3 kilos, écrit l’ANWB ; Bosch indique entre 2,5 et 3,5 kilos pour ses propres batteries. Lors des comparaisons, vérifiez donc si le poids indiqué comprend ou non la batterie. Goudappel a inclus la batterie dans ses calculs. En revanche, pour une sélection de vélos électriques pliants en 2021, l’ANWB indiquait le poids sans batterie.

Le moteur compte également. Selon l’ANWB, un vélo électrique équipé d’un moteur central est généralement plus lourd qu’un modèle doté d’un moteur dans la roue avant ou arrière. Avec un moteur central, le poids est toutefois réparti uniformément, ce qui évite que le vélo bascule vers l’avant ou l’arrière lorsqu’on le soulève. Avec un moteur dans la roue avant, il est plus difficile de soulever l’avant, tandis qu’avec un moteur dans la roue arrière, le poids se trouve à l’arrière et le vélo est plus difficile à déplacer.

Combien pèsent un vélo pliant, un Fatbike ou un vélo cargo ?

Le poids varie fortement selon le type :

• Vélo électrique urbain, un vélo de ville fin : beaucoup de ces vélos pèsent moins de 20 kilos, écrit la Stiftung Warentest allemande. Lors du test de 2026, les dix modèles pesaient tous moins de 24 kilos.
• Vélo électrique pliant : selon l’ANWB, il dépasse rapidement les 20 kilos. Pour cinq modèles équipés d’un moteur central, l’ANWB indiquait en 2021 un poids de 21,5 à 26,5 kilos, sans batterie.
• Fatbike : selon le rapport de la DTV, la plupart des modèles populaires pèsent environ 35 kilos.
• Vélo cargo électrique : lors d’un test réalisé par l’ADAC allemande en 2022, trois modèles pesaient à vide 36, 50,9 et 54,3 kilos.

Quel poids peut-on transporter sur un vélo électrique ?

Vérifiez le poids total maximal autorisé. Selon l’ANWB, il correspond à la somme du poids du cycliste, des bagages et du vélo, et s’élève en moyenne à environ 130 kilos. Il peut aussi être de 100 kilos, ou atteindre 200 kilos pour certains vélos. Exemple de calcul donné par l’ANWB : un vélo électrique de 25 kilos, un cycliste de 90 kilos et 15 kilos de bagages représentent un total de 130 kilos.

Selon l’ANWB, un léger dépassement ne présente pas immédiatement un risque important, mais votre distance de freinage sera plus longue. En cas de surcharge prolongée, des composants comme la tige de selle ou la pédale peuvent se casser. Faites également attention au porte-bagages : sur les vélos électriques, sa capacité est souvent de 25 kilos. La charge maximale est indiquée directement sur le porte-bagages.

Peut-on transporter deux vélos électriques sur un porte-vélos ?

Oui, si votre voiture et votre porte-vélos peuvent supporter ce poids. Les vélos et le porte-vélos réunis ne doivent pas dépasser la charge verticale maximale autorisée sur la boule d’attelage de votre voiture, explique l’ANWB ; celle-ci est de 50 à 75 kilos pour la plupart des voitures particulières. Exemple de l’ANWB : si le porte-vélos pèse 20 kilos et que la charge verticale autorisée est de 70 kilos, les vélos peuvent peser ensemble 50 kilos. Avec une charge verticale limitée, deux vélos électriques et un porte-vélos atteignent donc rapidement la limite.

Le porte-vélos lui-même possède également une limite : selon l’ANWB, il faut une capacité de charge de 50 à 60 kilos pour deux vélos électriques. Retirez les batteries et placez-les dans le coffre ; pour deux vélos électriques, cela représente facilement 6 kilos de moins. Et, si possible, soulevez les vélos à deux pour les installer sur le porte-vélos.