Le port du casque est-il obligatoire pour les E-Bikes ?

En Allemagne, le port du casque n’est pas obligatoire pour les vélos à assistance électrique jusqu’à 25 km/h. Il en va autrement pour les S-Pedelecs jusqu’à 45 km/h et pour les E-Bikes qui roulent sans pédaler grâce à une poignée d’accélérateur : ils sont considérés comme des véhicules motorisés et vous devez porter un casque adapté. L’ADAC recommande malgré tout le casque de vélo à chaque trajet, quelle que soit la vitesse ou la distance.

Le moteur détermine le cas qui s’applique à votre vélo. Vous trouverez ci-dessous où se situe la limite, ce qui s’applique en cas d’accident sans casque et quand un casque arrive en fin de vie. Les vélos présentés sous le texte proviennent de nos E-Bikes.

Le port du casque est-il obligatoire pour rouler en E-Bike ?

Pas pour un Pedelec. Un Pedelec fournit une assistance uniquement lorsque vous pédalez, avec une puissance nominale continue maximale de 250 watts et jusqu’à 25 km/h. Juridiquement, il est soumis aux règles applicables aux vélos (§ 1, alinéa 3, StVG), et le port du casque n’est actuellement pas obligatoire pour les cyclistes.

Le § 21a, alinéa 2, du StVO impose le port d’un casque de protection pour les véhicules motorisés à deux roues conçus pour rouler à plus de 20 km/h. Un Pedelec n’est pas un véhicule motorisé. L’ADAC le précise expressément : le port du casque n’est pas obligatoire pour les Pedelecs jusqu’à 25 km/h.

Le port du casque sera-t-il obligatoire pour les cyclistes en 2026 ?

Non. Selon la page de l’ADAC consultée le 29 juillet 2026, le port du casque n’est actuellement pas obligatoire pour les cyclistes en Allemagne. Cela vaut aussi bien pour les vélos classiques que pour les Pedelecs.

S-Pedelec : un casque comme à moto

Les S-Pedelecs assistent le pédalage jusqu’à 45 km/h. Ils sont donc considérés comme des véhicules motorisés et, selon l’ADAC, vous devez porter un casque adapté, comme lorsque vous conduisez une moto. Pour conduire un S-Pedelec, il faut également le permis de catégorie AM et une plaque d’immatriculation d’assurance.

E-Bike avec poignée d’accélérateur : casque obligatoire pour les véhicules motorisés à deux roues

Sur un Pedelec, le moteur ne peut fonctionner sans pédaler que comme aide au démarrage ou à la marche, jusqu’à 6 km/h. Si votre E-Bike atteint jusqu’à 25 km/h sans pédaler grâce à une poignée d’accélérateur, il s’agit généralement, selon l’ADAC, d’un cyclomoteur. Un casque adapté aux véhicules motorisés à deux roues est alors obligatoire. S’il atteint 45 km/h sans pédaler, il correspond à un petit véhicule motorisé, pour lequel le port du casque est également obligatoire.

E-Bike ou Pedelec : comment savoir ce qui s’applique à vous ?

Dans la vie quotidienne, presque tout est appelé E-Bike. Dans la législation, ni E-Bike ni Pedelec ne sont définis clairement, écrit l’ADAC, et lorsqu’on achète un E-Bike, il s’agit dans la plupart des cas d’un Pedelec jusqu’à 25 km/h. Pour déterminer les règles concernant le casque, deux points comptent : le moteur démarre-t-il aussi sans pédaler, au-delà des 6 km/h de l’aide au démarrage ? Et jusqu’à quelle vitesse assiste-t-il le pédalage ? Ces deux informations devraient figurer dans la description du produit.

Pour les Pedelecs, l’ADAC recommande un casque de vélo homologué. Pour savoir si un casque donné convient à un S-Pedelec, le mieux est de vous renseigner auprès du fabricant du casque avant l’achat.

Accident sans casque : êtes-vous en partie responsable ?

En règle générale, non, lors d’une pratique normale du vélo. Comme le port du casque n’est pas obligatoire, une personne qui ne porte pas de casque ne se voit pas attribuer de faute contributive pour une blessure à la tête en cas d’accident, selon l’ADAC.

En cas de pratique sportive, par exemple sur un vélo de course ou un VTT, la situation peut être différente. Selon l’ADAC, la personne concernée peut alors se voir attribuer une part de responsabilité si elle ne porte pas de casque.

Vous avez peut-être lu que les utilisateurs d’E-Bikes sans casque portent une part de responsabilité. Cette information vient d’Autriche : le 17 avril 2025, la Cour suprême (OGH) y a décidé que les utilisateurs d’E-Bikes sans casque devaient se voir imputer une part de responsabilité en cas de blessure à la tête, même si l’accident avait été causé par une autre personne. En Allemagne, c’est la position de l’ADAC décrite ci-dessus qui s’applique.

Combien d’utilisateurs de Pedelecs portent un casque ?

Plus de la moitié. En 2025, le taux de port du casque chez les utilisateurs de Pedelecs s’élevait à 54,9 % selon l’ADAC. Chez les personnes circulant sur des vélos classiques, il était de 28,9 %.

Et les enfants qui voyagent dans un siège enfant ou une remorque ? L’ADAC recommande qu’ils portent toujours un casque de vélo et soient attachés.

Quand un casque arrive en fin de vie

Le TÜV et l’ADAC recommandent de remplacer un casque après cinq ans. Après une chute, il doit être jeté et remplacé. Un casque resté pendant des années dans une cave n’est donc pas un bon choix pour la première sortie avec votre nouveau Pedelec.